L'Auto-Magique II part en vacances

Le Rallye Phébus 2010   2181 km 100% électrique 

• Chapitre I - L'approche de Barcelone: 706 km au programme en 3 jours

  Cette année compte tenu des 180 km d'autonomie disponible on a choisi 2 stops nocturnes (un à Avignon et un à Perpignan)

  • Etape 1 - Lyon - Valence (concession Renault Ets Bernard)

    Condrieu, route des vins

    Départ de Lyon à 11H45 via l'autoroute A7 puis la D86 vitesse moyenne >50 km/h sur 118 km, le temps d'un arrêt pour manger, arrivée à la concession Renault Valence pour une charge semi-rapide à 14H30 - Prise disponible Hypra 16A avec 10A sous 380volts triphasés - 3 Heures plus tard les 2 batteries NiCd et Lithium sont à 80% soit 150 km d'autonomie disponibles.   Merci au Etablissement Bernard !

    Chargeur CharlyMac

  • Etape 2 - Valence - Avignon hôtel Novotel

    Route via l'arrière Pays diois, route déserte et décor magnifique

    

    Grignan et son Château

    

    6 prises 220 volts sur le parking Novotel Avignon Nord, on les prend toutes !

    

    La souplesse de l'usage du chargeur Rapide CharlyMac est démontré à cet instant, il marche en triphasé ou en monophasé

    2 heures plus tard l'Auto-Magique est déjà prête à reprendre la route, toutefois nous dormirons à l'Hotel Novotel permettant de compléter la charge à 100% (équilibrage Batterie Nicd et finition de charge des batteries lithium avec leurs 3 chargeurs dédiés).    Cliché bacs batteries arrières de l'Auto-Magique II

    Fin de charge

    Bilan de la journée: Lyon Avignon 251 km en 8 heures via les routes touristiques et zéro péage !

    Etape 3 - Avignon - Montpellier

    (Détail avec photos et anecdotes à venir)

    Etape 4 - Montpellier - Perpignan

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    • Juste pour vous faire rêver, passage de l'Auto-Magique sur la digue à la mer de l'étang de Thau.

    • L'art de zapper un point de charge prévue... et d'utiliser un vieux reste d'électricité chinoise... qui traine dans le coffre d'une Prius (détail dans 10 jours)

    Etape 5 - Perpignan - Girona

    • Par la route ce fut une simple formalité, malgré les forts dénivelés en particulier autour de Girona et ses hauteurs.

    Etape 6 - Girona - Nord de Barcelone  (la recharge 100% soleil)

    

    Avec ce soleil de plomb, il est temps d'aller faire la sieste non ?

    Cette année c'est notre 2ème passage à la station solaire mobile de Girona. Nous avons ajusté la puissance du CharlyMac aux possibilités de l'installation 10 kilowatts ! avec parfois de petite réduction lors de passage de petits nuages.

    Nous avons enfourné 28 kWh NiCd + Lithium en 3 heures. Plus que nécessaire pour rejoindre Mat le parc photovoltaïque parking de Caldes d'Estrac.

    Au seuil des 158 volts, le débit était de 52,5 A qui se répartissait 50/50 entre les batterie lithium et les batterie Nicd.

     

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  • Ce parking photovoltaïque va produire plus de 360000 kWh par an et épargner l'émission de 200000 t/an de CO2

  • Avec 360.000 kWh on peut faire parcourir 1,4 millions de km à des véhicules électriques chaque année.

• Chapitre II - Le Cœur du Rallye (Barcelone - Toulouse) sur 715 km sur 5 jours

  • Les étapes du Phébus : (Détail avec photos et anecdotes en cours de construction jusqu'au 15 juillet)

    • Jour 1: 51 km - Inauguration du parc photovoltaïque de Caldes d'Estrac, puis on rejoint Llinars del Vallès

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    •  Jour 2: 49 km le matin pour rejoindre Laurett del Mare

    •  Charge rapide à Laurett del Mare pour préparer le parcours difficile vers Argeles.

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    • 166,2 km pour rejoindre Argeles via la magnifique cote heureusement préservée de la Costa Brava. L'épreuve la plus difficile du Phébus 2010. Elle a été neutralisée car pas assez de concurrents pouvaient faire ce parcours. Ce qui nous a empêché de la parcourir comme une étape normale 100% électrique par l'itinéraire le plus difficile.

    • Itinéraire difficile pour un VE compte tenu des variations de relief et des centaines de virages:

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    •  Nous sommes le seul VE a avoir admiré cela ... et compter aussi des centaines de virages...

    •  Malgré cela, L'auto-Magique est le premier véhicule électrique à avoir rejoint Argeles en roulant qu'électrique tout en prenant la route de la Costa Brava. Pour boucler 100% électrique nous avons fait une petite charge intermédiaire de 1kWh sur une prise très spéciale...:  Un Kit 4kWh transporté dans la voiture suiveuse. Le parcours comprenant la traversée des Pyrénées après des multitudes de montées et de descentes sur les contours de la Costa Brava les 24 kWh embarqué était à peine trop juste. Nous avons effectué le complément à 3 km de la jonquiera. La fin du parcours en descente a permit de recharger par la gravité afin de préparer le franchissement des dix derniers km sur le plat pour atteindre le campement d'Argeles et sa prise triphasée salvatrice.

    • Jour 3: Argeles - Carcassonne via Leucate plage et les petites routes

    • Narbonne: Recharge rapide au CharlyMac à la concession Toyota

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    • L'Auto-Magique devant les remparts de Carbonne

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    • Ils étaient bien tous là,  devant les remparts de Carcassonne. Les touristes ont été éberlués de voir débarquer "les visiteurs" aussi fou n'est-pas ! Un événement magique qui restera unique dans l'histoire de l'univers et de Carcassonne qui sera le clou du Phébus 2010.

    • Jour 4: Carcassonne - Albi et la fameuse traversée de la montagne noire
      Bouh ca fait peur surtout avant! Reste que cela sera tout de même le point noir du Phébus 2010 avec l'abandon d'un sunracers pour cause d'état des routes.

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    • 5 VE au sommet, il ne manque que les prises aux pieds des éoliennes !

    • Course sur le circuit du Séquestre contre Tesla et Think !

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    • Super installation de prises sur le circuit d'Albi

    • Jour 5: Albi - Toulouse

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    • Rencontre sur le parcours: un autre mode de transport sans pétrole.

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    • Charge rapide à Lugan

    • la suite en images d'ici fin juillet 2010

• Chapitre III - Détour professionnel pour installer un kit range extendeur 4 kWh sur un Kangoo  246 km

  • Quand un Kangoo électrique Magique remorque un autre Kangoo électrique... suite à 5 routes barrées (heureusement personne n'a pris la photo). Il est grand temps d'installer sur l'ECO'16 son kit 4 KWh.

• Chapitre IV - Le retour improvisé sur Lyon via l'Aubrac  514 km en 2 jours