1 juillet 2010 au 12 juillet - quelques
kilomètres seulement...
Pour cause de canicule l'Auto-Magique est restée au garage
pour la préserver.
13 juillet 2010 - 45 km périphérique
+ autoroute - 64 km/h de moyenne à 129 Wh du km tout avec Batterie NiCd - T ext.
32°C
Sortie obligatoire ce jour pour passer le control technique
obligatoire. A vraie dire jamais quelques inquiétudes vu les améliorations
apportées au véhicule...
Résultat: Zéro défaut et les félicitions d'Autosur pour
l'excellent état du véhicule. Il m'ont même remis le relevé de mesures à
titre exceptionnel tellement les chiffres sont bons !
Frein de service déséquilibre 1% seulement essieu avant et
7% essieu arrière
Efficacité du frein à main 30% (c'est bon s'il est supérieur
à 18%)
Ripage +2,2m/km (la tolérance c'est de -8 à +8)
Suspension état parfait, je dois dire que je suis surpris
compte tenu de roulage avec de fortes charges y compris sur des chemins
chaotiques genre tout terrain (certains se rappellent de m'avoir vu évoluer sur
de type de chemin creux dans l'arrière pays de Narbonne...)
Le Kangoo pèse un peu plus lourd que sa masse à vide et cela
n'a pas posé de soucis ni la présence du capteur solaire. Le technicien a
même trouvé la carrosserie dans un état remarquable pour un véhicule de
2001!
Niveau d'usure des paquettes de freins inférieur à 50%
Elle n'est pas belle la vie? j'ai 2 ans devant moi
maintenant !
le 13 juillet il y a eu aussi un événement notoire,
l'arrivée de la Shanghai Venturi à Paris, voilà qui me rappellera ce control
technique réussi !
14 juillet au 17 juillet - 58 km
à 28,3 km/h de moyenne à 148 Wh du km tout avec Batterie NiCd - T ext.
31°C
Petit trajet ville le temps d'aller acheter quelques boisons
pour accueillir un hôte de marque surprise...
18 juillet au 19 juillet- 83 km à
16 km/h de moyenne à 163 Wh du km tout avec Batterie NiCd - T ext.
31°C
Une
des plus belles journées de l'année s'ouvre pour l'Auto-Magique avec
l'arrivée d'un véhicule en parure orange et noire au coin de la rue.
La Shanghai en quête d'électricité sur la route de Monaco
vient demander à l'Auto-Magique de partager sa prise de recharge rapide !
L'Auto-Magique s'est mis en quatre pour se pavaner. Nous
voilà donc tous les trois pour une visite inoubliable de Lyon et ses murs
peints ou les souvenirs croisés de Chine, de désert de Gobie, de steppe de
l'Asie centrale et de passage de col glacial dans l'Himalaya tibétain dans
une tempête de neige ou seul les thermos de thé achetés sur le bords des
pistes ont servi à réchauffer nos 2 aventuriers. Ils avaient choisi de ne
pas remplir le réservoir de la chaudière de la Shanghai pour une question de
principe "zéro pétrole"...
Ce sont donc percutés au milieu de la gastronomie
Lyonnaise le souvenir de salade de fruits à la mayonnaise chinoise avec
l'histoire extraordinaire des prémisses de l'Auto-Magique qui décidément est
à l'origine de bien des choses. Nous sommes passés en vue de la place
Sathonay un des lieux qui a modelé il y a un demi siècle déjà l'histoire
moderne du véhicule électrique. Il est clair que Xavier et Géraldine de la
Réunion ne seraient pas à Lyon ce soir si la place Sathonay n'avait pas
servi de cours de récré à un petit garçon... (si vous ne comprenais rien ,
lisez ce site à fond)
La place Sathonay
Le mur peint des canuts
Pendant ce temps, l'Auto-Magique a cédé sa place en
couchant dans la rue devant le garage pour que la Shanghai se rassasie en
électricité bien à l'abris.
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Arrivée à Lyon 18H30,
reste 39% après 250 km |
A 0H41
conso 3 x 8 A sous 240 V |
A 2H32
conso 2x 8A + 1A sous 240 volts |
La Shanghai utilise en triphasé une puissance de 5,7
kilowatts, donc 10 heures pour faire le plein en tri en usage 70% des
possibilités de la batterie.
La Shanghai gardée par l'Auto-Magique, jauge à 100% prêt au
départ !
Chut,
Les dessous de la Shanghai, après 14000 km de baroude on voit bien qu'il y a
une femme à bord c'est impeccable. :-)
Evidement c'est pour les batteries que j'ai fait ce cliché !
Histoire de montrer l'origine de l'énorme autonomie du
Berlingo Venturi préparé pour cette mission II.
Deux batteries supplémentaires ZEBRA portent la capacité
batterie du véhicule à 70 kWh. Avec cela on peut alimenter sa maison durant
une semaine.
Cela ne vous rappelle pas quelques choses ?
Amortisseurs renforcés à l'arrière naturellement.
Voilà, c'est l'heure du départ pour Sisteron, bonne route
les tourtereaux !
22 juillet - 38 km à 32
km/h de moyenne à 135 Wh du km
Avec un peu de batterie lithium pour vérifier que tout
marche et aussi pour lutter contre l'échauffement de la batterie NiCd car il
fait 35°C à l'ombre.
23 juillet - 53 km à 43
km/h de moyenne à 125 Wh du km Nicd et environ 35 Wh du km Lithium
Oups, ce matin j'ai découvert que j'ai oublié de mettre en
charge le Kangoo hier.
Grace à l'utilisation du Charly Mac: 1 heure pour récupérer
la situation avec charge en parallèle de la batterie lithium. Je pars avec
80% à la jauge. Utilisation du lithium pour éviter l'échauffement des
batterie Nicd car il fait 33°C et il y a de l'autoroute sur mon trajet. Bref
tout marché nickel ! J'ai attendu le milieu de la nuit pour mettre en charge
normale histoire de laisser refroidir.
24 et 25 juillet - 37 km à
26 km/h de moyenne à 177 Wh du km Nicd
Usage ville, d'ou la moyenne qui s'effondre et la conso qui
s'envole
26 et 27 juillet - 53 km à
27,9 km/h de moyenne à 174 Wh du km Nicd
Usage ville, Température batterie à 42°C en rentrant ce soir
Text 33°C. J'ai attendu 8 Heure avant de mettre en charge
28 juillet - 41 km à 50
km/h de moyenne à 170 Wh du km Nicd
Usage autoroute, véhicule très chargé en marchandise
29 juillet - 3 Aout - 47 km à 54
km/h de moyenne à 150 Wh du km Nicd et 10 Wh du km lithium
Usage autoroutier, véhicule très chargé en marchandise -
Activation batterie lithium pour limiter échauffement Nicd en fin de parcours
4 Août - 28 km petit usage ville
Recharge nécessaire pour cause usage autoroutier prévu le
lendemain
5 Août - 42 km Ville et
périphérique rapide pas de bouchon durant les vacances - 57 Km/h
Recharge nécessaire pour cause gros usage prévu le lendemain
6 Août - 78,8 km Ville et Périphérique
3 montées sur la colline de Caluire + une montée Ouest
Lyonnais. Complément intermédiaire rapide pour éviter travail dans la partie
basse de la batterie - Malgré cela fin de parcours batterie avant à 42°C.
du 7 Août au 31 Août - 367 km
Succession de petits usages en ville
Egalement préparation du véhicule pour la Traversée des
Alpes 2010, mise en place d'un système d'enregistrement des tensions en
temps réel de tous les éléments de la batterie Range extendeur en vue
d'analyse.
Pour
suivre, l'aventure de l'Auto-Magique II sur la Traversée des Alpes 2010
