Test d'une voiture électrique "Le Kangoo ER Hybride" - Mois d'avril 2006

Les chapitres 2005: Prologue l'achat Utilisation: mai - juin - juillet - août - septembre - octobre - novembre - décembre
2006: janvier - février - mars - avril - Rallye Phébus - mai - Rallye 21 - juin - Le record - juillet - Août - Septembre - Octobre - Novembre - Décembre
2007: janvier - février - mars - avril - Rallye Monte-Carlo - mai - Phébus 2007 - juin juillet août - septembre 2ème traversée - octobre nov - décembre
2008: janvier

1 avril 2006 - Le Kangoo fait relâche (remise en charge samedi soir pour mission Dimanche)

2 avril 2006 - 50,4 km - 3ème reco pente de la Croix Rousse

Je suis monté 9 fois sur la colline de la Croix Rousse à la recherche du circuit idéal "Traboule Lyonnaise" - Les Hybrides prendront donc une traboule "automobile" le 7 mai. Le Road-Book est écrit - Il sera vérifié une 4ème fois un dimanche matin en situation réelle. Quand au Kangoo il restait de quoi faire au moins 15 km à mon retour chez moi. Le parcours a été fait en 2H30 - C'est beau cela car les auxiliaires ont fonctionné durant 2H30 ce qui fait monter la conso au kilomètre.

3 avril 2006 - 41,4 km - Ras tout est nominal

4 avril 2006 - 55,5 km - Ras avec 30 km d'autoroute

5 avril 2006 - 38 km

Grand coup de froid sur Lyon, retour du chauffage électrique obligatoire dans mon Kangoo.

6 avril 2006 - 28,8 km - Petite utilisation

Obligé de remettre en charge ce soir compte tenu de la charge kilométrique planifiée pour demain.

7 avril 2006 - 24,6 km - raté pour vider la batterie

Et voilà, le programme du jour a changé. Je n'aurais pas du recharger et il faut que je recharge de nouveau pour demain. de temps en tant cela arrive.

8 avril 2006 - 61 km à 16,9 kWh aux 100 km - enfin l'idéal pour vider

Un de mes gros parcours épisodiques. Grace au soleil, ca passe sans activer le mode hybride. Ce parcours c'est aussi 30 km d'autoroute A6 15 km de périf et le reste en ville dont 2 montées sur la colline de la Croix Rousse. Il me reste avec la batterie à 90 Ah de quoi faire un peu moins de 5 km. Je vide au chauffage pour reset batterie. Je passe à 99 Ah coté batterie soit de 16,9 kWh à 18,6 kWh pour la conso du jour. Il manque 2% sur la capacité théorique probablement normale compte tenu du mauvais usage de la batterie cette semaine.

9 avril 2006 - 60 km à 18,5 kWh aux 100 km.

3ème reconnaissance du parcours Urbain Lyonnaise pour préparer le 3ème rassemblement de véhicule hybride. Le départ c'est fait à 11H30 pour simuler en condition réel Dimanche Matin à 11H30. Mais voilà une pluie diluvienne c'est abattue sur Lyon durant la reconnaissance. A non, surtout pas cela le 7 mai. J'ai fait au chauffage les 25 derniers km pour rentrer chez moi, autant dire que 60 km à 18,5 kWh aux 100 c'est l'extrême limite mais pas une goutte d'essence n'a été utilisé pour faire la reconnaissance (ZEV). La batterie est remontée à 102 Ah, comme quoi un bon vidage cela fait remonté à la capacité nominale. Question parcours ah, ah c'est encore secret mais nos amis Belges, Hollandais et Parisiens vont s'initier aux joies des traboules lyonnaises même en voiture. Le parcours est bouclé maintenant après quelques petits ajustements pour tenir compte de l'encombrement du boulevard de la Croix-Rousse un jour de marché.

Coté batterie le voyant première alerte de remise en eau c'est allumé donc il reste environ 600 Km de disponible avant la limitation à 80% de la capacité de la batterie. Soit 3700 km le taf habituel.

10 avril 2006 - 0 km - Kangoo Relâche - La Prius est de service

En faite, c'est la honte j'ai oublié de mettre en charge mon Kangoo  (oups), cela fait bizarre de monter dans son Kangoo et de voir la Jauge à zéro !

11 avril 2006 - 41,2 km

Vitesse moyenne plus élevée aujourd'hui (autoroute) avec chauffage ce soir conso moyenne 21,2 kWh au 100 km. Demain après la mission, le plein d'eau sera fait chez Renault + changement des 4 pneus non pas que les pneus soit usés mais pour des questions de tenu de route sur route mouillée, je monte des Michelin.

12 et 13 avril 2006 - 64 km

Renault a procédé à une charge d'entretien et la remise en eau de la batterie.

Changement des 4 pneus (sur mon initiative)

Changement des ceintures de sécurité (rappel obligatoire Renault)

Bref mon Kangoo est neuf en plus il a été soigneusement lavé!  Douloureuse 506,87 € Aie les pneus renforcés !

La sécurité n'ayant pas de prix, j'ai mis du Michelin un tout nouveau pneu qui parait t-il est plus silencieux que son prédécesseur. Les pneus d'origine auront fait 17157 km (en fait 3 pneus compte tenu d'une énorme crevaison) il aurait put légalement faire encore 5000 à 10000 km de plus (le témoin d'usure étant encore loin). Les pneus d'origine s'étaient de la daube au niveau tenu de route sur route mouillée "non je ne dirais pas la marque ici".

Demain très grosse mission pour le Kangoo, il va falloir amortir... charge intermédiaire indispensable et mode hybride peut-être obligatoire.

14 avril 2006 - 85 km

Vitesse moyenne 43,1 km/h - recharge intermédiaire incomplète entre 12H et 14H00  - Pas une goutte d'essence et en prime la climatisation solaire a repris du service sous le soleil Lyonnais en milieu d'après-midi. Je suis rentré avec 20 km encore disponible. Bref tout baigne. Demain on raconte quand un Kangoo ER rencontre un Kangoo ER...

15 avril 2006 - 34 km  pour la rencontre, mais la journée n'est pas finie.

De quoi parlent deux Kangoo ER qui se rencontrent sous la pluie et bien de Kangoo Plug-In!

 Extrait: "T'as combien de kilomètres toi? 17300 et toi? 17500 incroyable et ce après tant d'années. Et tu as consommé combien de kWh: 3783 et toi? 3300. Ah oui, mais c'est depuis qu'on ma changé ma batterie. Ah toi aussi. Et bien dis donc c'est tout pareils. Et ta consommé combien d'essence depuis le début moi 70 l et toi, je fais 3 pleins par an de 9 litres... Et si on allez faire un tour ?"

Bref, ces deux véhicules construits début 2003 sans se connaitre on eut exactement le même parcours, avec les mêmes petits défauts de jeunesse complètement corrigés aujourd'hui, ils ont le même kilométrage et le même niveau de consommation. A une différence énorme prêt: c'est que la "Toujours Contente" fait 60 km par jour depuis 11 mois et que sa consœur fait 20 km par jour mais depuis fin 2003, uniquement des petits parcours avec une charge tous les 3 jours et très peu de voie rapide et d'autoroute ce qui explique que la consommation de mon Kangoo soit légèrement supérieure de 10%.

Petit détail, le seul bruit que fait le Kangoo Electro Road c'est au niveau de sa pompe électrique de l'assistance hydraulique de la direction, ce niveau de bruit est identique sur les 2 véhicules, il semblerait que depuis le début sur le Kangoo vert son bruit eut été constant hors qu'il a augmenté sur le mien, donc cela ne semble pas être un problème. Bref, vous allez tous pouvoir admirer ces deux véhicules hybrides lors du rassemblement le 7 mai sur Lyon.  Ils seront en tête de cortège.

La journée c'est achevée avec 65,1 km et une petite recharge intermédiaire pour cause d'incertitude de besoin. ce soir pas de charge car demain le Kangoo est au repos. La Prius est de service pour plus de 1000 km dans la journée.

17 avril 2006 - 66,3 km dont 20 km à 110 km/h et 25 km à 90 km/h

Après une bonne journée de repos (pour le Kangoo), voilà une magnifique journée réussie sous le soleil, sans une goutte d'essence et sans charge intermédiaire! Kangoo avec 2 personnes à bords et le plein de marchandise. Les nouveaux pneus Michelin consommeraient t-il moins ? D'après mes calculs et les indicateurs 66,3 km parcourus sur la base de 16,5 kWh aux 100 km et un vidage complet batterie à l'arrivée au chauffage fessant monter à 18,7 kWh aux 100 le Kangoo aura pu faire 88 km sur la base conso nominale économique de 14 kWh aux 100 soit un record!

18 avril 2006 - 32,8 km

Premier bilan très favorable pour les nouveau pneus Michelin AGILIS 41

Tenue de route: je ne reconnais plus mon Kangoo qui maintenant s'accroche dans les virages (il colle véritablement à la route). De plus j'en crois à peine mes yeux mais il semblerait que je fasse 8% de plus de distance avec la même quantité d'énergie! J'ai hâte de vérifier cela sur un de mes parcours type longue distance. Par contre bizarrement les pneus sont légèrement tièdes après 20 km à fond, ce qui serait contraire aux économies d'énergie.

19 avril 2006 - 58 km

Ras, si ce n'est que la clim solaire a servi cet après midi pendant 30 minutes, bref le soleil est de retour

20 avril 2006 - 27 km à 19,9 km/h de moyenne sur la base19,9 kWh aux 100

Pourquoi une vitesse aussi basse? Pourquoi une telle consommation une belle journée de printemps: A cause du blocage depuis 2 jours du périphérique Nord "Téo" par une minorité (16% du personnel) pour des revendications salariales dont les conséquences à cause du mode de revendication utilisé sont sur l'environnement et sur la perte de productivité de la majorité des Lyonnais 100000 fois plus importante que l'avantage que les syndicats ont escompté !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est de la prise d'otage d'autant que lorsque l'on ait abonné au péage urbain on paye le service que cela soit fermé ou non ! Hier j'ai perdu 2 heures dans le trajet, aujourd'hui pour éviter la zone je suis passé par le centre ville à l'aller (Hic !) 1 heure de perdue et au retour aussi. Pour essayer de calmer mes nerfs, je suis passé par la Croix-Rousse pour faire une jolie photo pour oublier la réalité avec ma "Toujours Contente" !

Pour faire la part du vrai et du faux,
une seule solution: participer avec une hybride aux 3ème rassemblement Européen. Cliquez ici

21 avril 2006 - 32,3 km à 30,1 km/h (Téo sur une voie... gr...)  sinon vive la clim solaire !

22 avril 2006 - 63,7 km à 41 km/h de moyenne

Autoroute à 115 km/h compteur sur 25 km. 90 km/h sur 20 km - Deux montées sur la colline de Caluire. Il restait même encore des km de disponible après un tel régime. Eh, bien mon prolongateur actuellement je n'en ai plus besoin depuis que j'ai changé les pneus et qu'il fait chaud.

23 avril 2006 - 29,9 km - Ras -

Aujourd'hui révision du parcours citoyen en horaire réel. Cela m'a couté 2 tickets de transport en commun. Le funiculaire de Fourvière le 7 mai au matin, il sera bondé ! A raison de 80 personnes par voyage - Impossible de photographier le panneaux de production solaire du toit photovoltaïque de Lyon Vaise car il s'agit d'afficheur à balayage et avec un appareil de photo numérique on obtient que quelques segments allumés au hasard sur la photo y compris en mode caméscope. "avis au amateur" il faut un bon vieux argentique pour faire un photo ici. Ce matin à 11H30 l'installation produisait à 60% de sa capacité maximum. Compteur de mégawatt heure sur 108,9 MWh depuis 2005.

Constat, 25 minutes pour aller d'ici à l'esplanade de Fourvière en Métro + Funiculaire. Nous allons donc compter 10 minutes de plus pour cause de saturation funiculaire avec 130 personnes.

24 avril 2006 - 36,6 km - Passage de mon 13.000ème km avec mon Kangoo en 11 mois !

Bilan Kangoo ER sur les 2000 derniers km: 1 mois et demi

• Zéro litre d'essence en 1000 km ! 2,3 litres sur les 2000 derniers km

• En Euros d'électricité: 650 kWh soit 49 Euros (EJP)

• Au total 52 Euros soit 2,45 Euros aux 100 km

Avec la Prius sur 1 mois et demi j'ai parcouru 1100 km à 5,8 l aux 100 (beaucoup d'autoroute temps froid)

Bilan total: 3100 km parcourus en 1 mois et demi avec  60,3 l soit 2,13 l aux 100 km de carburant fossile (moyenne des 2 véhicules) voilà une belle démonstration du système PHEV. Bilan coût carburant: 4,06 Euros aux 100 km. Il ne reste plus qu'à mettre tout cela dans le même véhicule.

25 avril 2006 - 46,8 km - Ras

26 avril 2006 - 53 km sur la base de 17,9 kWh aux 100

"La Toujours Contente" a parcouru sans aucune difficulté 53 km malgré un rythme soutenu sur les périphériques pour préparer le 3ème rassemblement. Tout se met en place progressivement. Il lui reste a se mettre en beauté pour les Journalistes car les séances photos démarrent dès mardi prochain. Bref tout baigne pour le grand show médiatique des hybrides.

27 avril 2006 - 29 km

Aujourd'hui le Kangoo était en dehors de son échelle d'utilisation pour la 2ème mission du jour donc utilisation limitée au matin, et c'est la Prius qui a pris le relais cet après midi pour boucler 136 km supplémentaires sur route à 5,0 litres aux 100 km. Dans la pratique j'ai eu très peu de journée dans ce cas en un an d'utilisation. En prenant le Kangoo même avec une petite recharge entre midi et deux j'aurais probablement bruler un litre d'essence en plus avec le Kangoo ER.

28 avril 2006 - 66 km sur la Base de 18 kWh aux 100 km.  Aux limites de la batterie

Une journée qui commence normalement, puis suite à un coup de fils voilà mon Kangoo confronté à une aventure inattendue. Le Chef Pont-Vert du Prius Touring Club me rejoint pour faire une ultime vérification du parcours Lyonnais et c'est tellement tentant de le faire en Kangoo Electro plutôt qu'en Prius... La Toujours Contente doit faire face pour un parcours un peu embouteillé du vendredi soir. Vitesse moyenne 17 km/h... pas de quoi faire un score en terme de km au kWh compte tenu du temps de fonctionnement des auxiliaires. Certes il y a le prolongateur mais je tente l'impasse et boucler la journée en tout électrique et sans recharge. Les 23,7 km du parcours Lyonnais sont avalés sans problème à petite allure, ensuite il me faut retourner au point de départ du parcours avant de rentrer chez moi. La Jauge était au record du plus bas en étant à Vaise pour rentrer chez moi. Arrivée à la Villeurbanne une ultime mission, aller au centre de lavage pour parer "La Toujours Contente" pour demain matin car France 3 vient la filmer spécialement... bref une célébrité. Le retour jusqu'à la maison n'a pas été très glorieux à 35 km/h max sur les derniers 500 m mais la mission a été remplie. Pas une goutte d'essence ! Cela a été une excellemment occasion d'avoir fait un RAZ batterie hebdomadaire.

Nouvelle du compteur du toit Photovoltaïque de Vaise: il est passé de 109,8 à 112,7 MWh en presque 6 jours avec un temps très moyen. Soit 2900 kWh soit de qui faire fonctionner mon Kangoo pour 145 jours ou encore faire rouler 45 Kangoo ER sur la même période, soit 26 m2 par Kangoo ce qui recoupe bien mon estimation de 32 m2 par Kangoo pour rouler 100% solaire. Le plus étonnant c'est que malgré un temps limite pluvieux sans soleil direct entre 17H55 et 19H30 le toit photovoltaïque a produit 100 kWh soit de qui charger 5 fois mon Kangoo.

29 avril 2006 - Reportage France 3

La Toujours Contente et la Prius ont été de démo pour l'équipe de tournage de France 3 ce matin. Presque 2 heures de tournages sur les futurs lieux Lyonnais du rassemblement. Opération à Cœur ouvert "Gros plan" sous les deux capots moteurs pour fournir des explications comparatives. Le silence de fonctionnement est à l'honneur avec des explications sur le mode de fonctionnement comparatif des deux véhicules et leur très faible consommation de carburant pétrolier.

Le Kangoo aura fait 27,2 Km et la Prius 89 km y compris les approches des lieux de tournage et la reco finale du parcours Lyonnais de 22 km.

Normalement ce reportage devrait être diffusé vendredi 5 mai sur le journal régional de France 3 Rhône Alpes débutant à 18H50. Plus d'info dans quelques jours sur ce site.

Le Kangoo n'est pas remis en charge ce soir car il n'a pas assez roulé aujourd'hui et demain c'est repos.

30 avril 2006 - Relâche

suite du test en mai 2006

La phase II du test hybride est ouverte avec le le test de la PRIUS II qui a parcouru autant de km que le Kangoo sur ce site, il va donc deux véhicules hybrides avec deux approches différentes qui vont faire la compétition écologique. Sur les mêmes parcours, les consommations et les coûts sont comparés à la loupe. Et vous saurez tout pour faire le choix du véhicule le plus adapté à vos besoins pour faire des économies et de l'écologie.

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