Mise à jour
10/06/2025
24ème année avec
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 L'épopée du véhicule électrique, hybride, hybride rechargeable, PHEV, E-REV, VAE afin de rouler sans pétrole et uniquement au soleil.
Compte-rendu sur 17 années d'usage du véhicule électrique et d'écologie sans sacrifier au confort moderne.      Recherche par mot clef      EDITO

" Bien avant qu'on n'ait plus de pétrole, on n'aura plus d'atmosphère "
Mario Molina Prix Nobel de chimie 1995

26 juin 2025 - Concours de la meilleur photo de mon livre l'Auto-Magique en situation de lecture à la campagne, à la plage, à la montagne , au frais, à l'ombre, sur un banc, avec son chien, en sautant en parachute bref ou vous le souhaitez. Le cliché qui aura reçu le plus de like, de repost sur Facebook ou sur X sera récompensé par un objet en photo dans le livre. A vous de jouer !

Stephane Photo N°1 au lac Leman Stéphane Photo N°2 Provence

Rappel: Le 5 juillet 2025 Journée dédicace de mon livre au centre commercial de l'aviation (Intermarché) chez Mag-Presse à Ambérieu-en-Bugey. Mon livre y est en vente. L'Auto-Magique sera présente elle a 25 ans maintenant.

9 juin 2025 - Tarif EDF et Rentabilité installation PAC/solaire après 5 ans

Le tome I de mon livre est disponible ici

Bilan tarif TEMPO sur 4 ans

Les prix inclus toutes les taxes TVA, CTA, CSPE, TCFE et abonnement au prorata

C'est un bilan hyper positif avec 3071€ d'économie en 4 ans par rapport au tarif de base bleu :

Période du 1/6 au 31/5 2024/2025 2023/2024 2022/2023 2021/2022
Cat Tempo kWh Cout kWh Cout kWh Cout kWh Cout
Hc Bleu 5028 680 4107 586 4015 425 5616 780
Hp Bleu 2443 395 2228 405 2097 308 2339 385
Hc Blanc 1518 229 887 163 788 103 1156 180
Hp Blanc 1183 219 527 123 575 106 649 125
Hc rouge 713 113 641 110 673 95 782 130
Hp Rouge 3 2 5 3 5 3 8 5
Totaux 12 mois 10888 1 638 € 8395 1 390 € 8153 1 040 € 10550 1 605 €
Mon cout kWh Tempo   0,1504319   0,16558681   0,12756848   0,15216174
Economie TEMPO/tarif base bleu en € 676   942   898   556  
Attention pour obtenir un tel score il faut une installation speciale avec accumulation sur batteries
Cat Tempo Ma clef répartition % Clef répartition horaire %
Hc Bleu 46,179% 27,397
Hp Bleu 22,438% 54,795
Hc Blanc 13,942% 3,927
Hp Blanc 10,865% 7,854
Hc rouge 6,548% 2,009
Hp Rouge 0,028% 4,018

Détail des consommations des différents postes d'usage et d'économie

Détail des postes de consommation d'une maison rénovée de 150 m² avec 66 m² de panneaux solaire (10 kWc) en tuile photovoltaïque et transformation du chauffage au gaz avec mise en place de 2 PAC, une PAC Air/air et une central de traitement d'Air Double flux à récupérateur statique + PAC.
ECS solaire en été par effet joule dans cumul classique alimenté en directe par PV coté haute tension.
Solaire autoconsommation totale avec 22 kWh batterie 48V LFP d'occasion de 2007.
Onduleur informatique Merlin Gerin 11 KVA d'occasion de 2006.
Voiture électrique = Zoé 52 kWh. Je reste dans l'objectif d'amortir le surinvestissement effectué sans aucune subvention en moins de 10 ans.
J'en suis à 4 ans et demi et déjà presque 28000 euros d'économie. Détail des 4 dernières années:
  2024/2025 2023/2024 2022/2023 2021/2022 Gain totaux 4 ans
Conso EDF/Cout sur  12 mois 10888 1 638 € 8395 1 390 € 8153 1 040 € 10550 1 605 €  
Prod solaire kWh 10kWc PV 8766   8244   7720   9435    
kWh elect. 19654   16639   15873   19985    
Gain solaire en €   1 319 €   1 365 €   985 €   1 436 € 5 104 €
mon cout du kWh   0,083 €   0,084 €   0,066 €   0,080 €  
Conso kWh Gaz 1 044   906   1948   3860    
Cout gaz abon. Inclus tarif kWh offre EDF 77 0,0737 67 € 0,0737 312 € 0,1604 464 € 0,1201  
Conso bois cheminé en nombre de buches de 2 Kg et kWh chauffage 68 544 71 568 63,5 508 62 496  
km parcourus en VE 11496   12001   17552   11199    
VE kWh charge en route/cout 141 75 € 610 266 € 314 130 € 269 103 €  
kWh Charge VE maison/cout 2903,4 242 € 2247 188 € 3280 215 € 2961 238 €  
Economie d'essence €   1 752 €   1 706 €   2 815 €   1 675 € 7 949 €
Conso énergie globale annuelle 21383   18722   18643   24610    
Besoin de chauffage kWh 12 mois 24995   19608   19726   20949    
Prod Chauffage via PAC 22555   17431   15967   10850    
Conso PAC Chauffage / Cout 4901 737 € 4172 691 € 4811 614 € 4319 657 €  
Economie par rapport au chauffage initial au gaz 2212 979 € 1735 1 044 € 1745 1 132 € 1854 1 196 € 4 351 €
Gain tempo en €   676 €   942 €   898 €   556 € 3 071 €
Economie global pour amortir investissement   5 402 €   5 999 €   6 727 €   5 419 € 23 547 €
Conso serveur WEB 12 mois 2628   2628   3504   3942    
Conso VMC Double flux 1270   1270   1270   1270    
Conso PAC chaufage Piscine sur exces solaire 1379   1268   721   980    
Conso clim été sous soleil 265   300   703   154    
Conso domestique 7493   7908   6812   13179    
Bilan production solaire en graphique sur 4 ans

Analyse du temps de retour du sur investissement

  •  La mise en place de pompe à chaleur pour remplacer la chaudière gaz hors jours Tempo Rouge apporte aussi la possibilité de climatiser l'été. Si j'avais visé une installation juste pour climatiser l'été et chauffer en mi-saison le cout d'installation des PACs et ventilation double flux aurait été de 6000 euros moins couteux. Le surcout VMC double flux avec PAC est évalué à 9000 euros. Donc question budget: 6000 euros c'est du confort et 9000 euros c'est pour les économies d'énergie.

  •  Le surcout de rouler en Zoé plutôt qu'en véhicule thermique à confort et équipement équivalant je l'évalue à 10000 euros compte tenu de l'aide de 6000 euros de l'état que j'ai obtenu il y a 4 ans.

  •  La mise en place des 66m² des panneaux solaires haute qualité tuile solaire c'est 30000 euros.

  • Le cout des installations techniques (matériel neuf et occasion) et cout des câbles c'est 8000 euros.

  • L'onduleur étant une activité professionnelle pour sécuriser mes ordinateurs ils ne sont donc pas du surcout.

  •  Surcout installation d'une cuve de 20 m3 récupération des eaux pluviales pour l'arrosage 8000 euros (c'est de loin le poste le moins rentable il permet de pouvoir arroser son jardin mémé en cas de restriction administrative d'eau. C'est donc une danseuse (la beauté d'une belle pelouse que je compte à part l'économie de la note d'eau d'environ 40 M3 par an est négligeable par rapport au cout. Je déconseille cet investissent si c'est pour faire des économies

Donc mon surcout pour les économies d'énergie et l'écologie hors recupération eau de pluie: 47000 euros

J'aurais placé l'argent du surcout à la caisse d'épargne que j'aurais encore 22 000 sur mon livret grâce aux intérêts mais il est clair que tous les jours j'aurais des plaintes de mon épouse pour pousser plus le chauffage et dans 5 ans viendrait le temps des restrictions à cause de la hausse du cout de l'énergie et de la baisse des pensions de retraite. Donc j'ai fait le bon choix.

Economie déjà réalisées 28.000 euros.

Attention pour faire de véritable économie il faut une installation digne de ce nom, on est très loin de panneaux solaires achetés à vil prix que l'on branche dans une prise (installation dangereuse et non rentable)

Amortissement en 10 ans d'une installation sérieuse avec des batteries automobiles électriques de récupération  c'est jouable, mais il faut que je songe à remplacer ma Zoé...

L'économie Tempo est possible grâce aux batteries LFP et à l'onduleur.

investissent le plus rentable, c'est remplacer une chaudière gaz par une PAC.

Donc voici mon classement rentabilité avec 4 ans de recul: (maison déjà isolée)

  1. Remplacement chaudière fioul ou gaz par PAC

  2. Voiture électrique (uniquement si charge à la maison)

  3. Ventilation Double Flux

  4. System de batterie pour profiter à 100%% de TEMPO

  5. Panneaux solaires sérieux en toiture et autoconsommation donc batterie obligatoire (cf 4.) si VE et Piscine à chauffer l'été

  6. Cuve de récupération enterrée des eaux pluviales pour arrosage (c'est une danseuse)

2 juin 2025 - Enfin du soleil

Durant ce mois de mai j'ai parcouru 785 km 100% au soleil avec ma Zoé et seulement 15 km sur charge EDF de nuit.

Le mois de mai 2025 dans le classement de la production  électrique solaire utilisée se classe 5ème sur 51 mois de production.

période Production solaire KWh taux couverture solaire électrique km 100% solaire en Zoé
juil.-22 1320 85,61% 875
juil.-24 1195 83,13% 452
mai-22 1159 71,82% 1332
août-24 1133 80,98% 567
mai-25 1121 80,96% 791
juin-21 1100 82,07% 1138
juil.-23 1093 82,25% 720
juin-22 1069 74,13% 1047
juin-23 1062 83,38% 1068
août-22 1025 76,28% 327
juin-24 997 76,07% 939
mai-21 972 72,87% 1313
juil.-21 971 80,74% 828
août-21 965 72,54% 1027
mai-24 929 75,20% 443
sept.-23 912 60,91% 164

Pour le mois de juin le chauffage de la piscine avec sa PAC alimentée au soleil risque d'impacter les km 100% solaire avec ma Zoé. C'est la période ou quelques m² de panneaux solaire supplémentaire se justifiaient, mais il faut se contenter de ce que l'on a.

J'ai lancé durant ce mois de mai un jeu concours, tout le monde peut participer il suffit de m'envoyer un mail à jmdca@outlook.fr et je vous envoie une question sur le contenu de mon livre en version papier (Français ou Anglais), c'est évidement plus pratique si vous l'avez acheté, mais on peut aussi se faire prêter le livre.

Les dix premiers gagnants recevront un objet qui est en photo dans le livre. A ce jour il y a déjà un gagnant ((Renaut de la régions Bordelaise), il reste donc 9 objets à distribuer.

Mon livre est en vente sur Amazon sur ce lien ou aussi pour un envoi en France métropolitaine pour 25 euros après un paiement par Paypal en m'envoyant un email à jmdca@outlook.fr

Enfin, j'annonce une séance de dédicace de mon livre avec l'aide du magasin Mag Presse du centre commercial Intermarché du rond pont de l'aviation d'Ambérieu-en-Bugey le 5 juillet de 10H00 à 12H30 et de 15H00 à 17H00. L'Auto-Magique sera présentée sur le Parking.

16 mai 2025 - Le soleil est de retour

Cette semaine j'ai parcouru 700 km avec ma Zoé , chargée uniquement sur mes panneaux solaires. J'ai une production de 60 kWh électrique sortie d'onduleur par jour, largement de quoi faire fonctionner toute ma maison et mes serveurs web sans EDF. 

Une fois de plus la démonstration est faite. Mettre des panneaux solaires sans les adjoindre d'un système de stockage par batteries est inefficace sur le plan écologique.

Cyclage de mes batteries 23 kWh 7 derniers jours de plein soleil

Grace aux batteries consommation EDF sur 7 jours: Zéro ! Les batteries assurent non seulement un lissage dans la journée pour absorber les pointes de consommation ou le passage des nuages, mais aussi le surplus de jour est utilisé la nuit.

Ces batteries LFP ont maintenant 16 ans d'usage avec cyclage à plus de 90% de leur capacité !

Reportagess

(résumé)

Technologies

Activisme

Associations

Forums

Sites Amis

Cours du pétrole

 

 

 

Vous pouvez choisir mon livre aventure avec photos en Français ou en Américain, ils sont disponibles sur tous les sites d'Amazon. Cliquez ici pour choisirr. Sur cette page à titre historique je pousse un coup de gueule en vidéo contre l'absence de bornes de charge pour les VE (on était en 2013 !). Il y a du progrès de ce coté, mais pas pour le prix du kWh délivré !

7 mai 2025 - A la demande de mes amis, j'ai écrit le livre "L'ombre du destin, route vers la disparition des pétroliers" Tome 1 - L'Auto-Magique

Vente ligne pour 25 € (cliquez ici)
Ce livre raconte de A à Z non seulement les aventures de ce site mais aussi comment j'en suis arrivé là.

Voici son pitch:

L’Auto-Magique : Un gone lyonnais contre les géants du pétrole
Tome 1 – 1963-2016
Un gone de Lyon, Jean-Marc, lit en 1963 L’Auto-Magique – un livre de 1920 qui plante un rêve : une voiture qui sait tout faire et qui est libre des pétroliers. Ce récit prouve qu’un individu, sans être politicien, peut changer le monde. De ses pompes à chaleur au Monte-Carlo en 2007, il défie les lobbies, menant à Zoé et ébranlant l’ordre établi.
[Chapitres 1-4] : Une grand-mère conteuse (1963-1978), des pompes à chaleur contre le pétrole (1978-1980), l’informatique (1980-1983), puis CEGID (1983-1993) – où son silence sous NDA en 1989, face à Apple et DEC, laisse Bill Gates bâtir un empire tech. [Chapitres 5-10] : STS-70 (1995), DoubleHybride sur Google (2000-2005), La Toujours-Contente (2005, record d’altitude 2006), Le Prius Touring Club, Phébus avec Sunracers. [Chapitre 11] : Monte-Carlo 2007 – la coupe d’Albert II, son heure enchantée, fait trembler Renault. [Chapitres 12-17] : Solar Event, Le grande bascule des États Généraux de l'Automobile (2009) – une revanche après France 3 censuré en 2008 –, L’Auto-Magique 100 % électrique (2008-2016), les traversées des alpes (2006-2010) : 915 km en 2008, 41 véhicules en 2009 (neige), 80 en 2010 (climax). Un vieillard note à chaque fois (les Cahiers du Cèdre), la DGSI surveille...
[Chapitre 18] : Zoé (22, 40, 52 kWh – Lyon-Rome en un jour) naît de ce combat, démocratisant le VE avant Tesla, tirant la Chine et la Corée dans la danse. 200 photos illustrent 18 chapitres d’une épopée humaine. L’Épilogue : GoyaGoya a fait un voyage merveilleux, porté par Calinou, car sans ce gone, roulerions-nous électriques ? ce qui est un plaisir pour ceux qui y ont déjà gouté? Un défi à tous. Le Tome 2 :est déjà en cours d'écriture, il portera sur l'écologique non punitive appliquée à l'habitat. A noter, dans ce livre épopée il n'y a que du 100%  vrai et du vécu.

Le tome 1 de L'ombre du destin" livre de 309 pages est imprimé en couleur. Il contient 220 photos historiques, il est en vente sur Amazon au prix de 25 €. Il est également disponible au format ebook Kindle pour 8,97 € (lecture sur Smartphone, Mac ou Pc) et sur les dernières générations de Kindle.

Je prépare une version "Edition limitée" beau livre grand format avec encore plus de photos souvenirs des rallyes. Si vous souhaitez souscrire à cette édition numérotée, dédicacée avec un cadeau surprise en relation avec l'histoire contactez moi sur mon email. C'est comme cela que l'on faisait en 1900 pour lancer un livre.   contact jmdca   @  wanadoo.fr

In américan:   Shadow of destiny, Road to Ending Big Oil.Vol1 - The Magic Car (sell on line here)

L’Auto-Magique: A Lyon Lad Against Big Oil
Volume 1 – 1963-2016
In 1963, Jean-Marc, a Lyon lad, reads L’Auto-Magique – a 1920 book planting a dream: a car that can do anything, free from oil tycoons. This tale proves one person, no politician, can reshape the world. From heat pumps to Monte-Carlo 2007, he defies lobbies, leading to Zoé and rattling the old order.
[Chapters 1-4] : A storytelling grandmother (1963-1978), heat pumps vs. oil (1978-1980), computing (1980-1983), then CEGID (1983-1993) – where his 1989 NDA silence, facing Apple and DEC, lets Bill Gates build a tech empire. [Chapters 5-10] : STS-70 (1995), DoubleHybride on Google (2000-2005), La Toujours-Contente (2005, altitude record 2006), the Prius Touring Club, Phébus with Sunracers. [Chapter 11] : Monte-Carlo 2007 – Albert II’s cup, his enchanted hour, shakes Renault. [Chapters 12-17] : Solar Event, The Great Shift of the États Généraux de l’Auto-Mobile (2009) – revenge after TV France 3’s 2008 censorship –, L’Auto-Magique 100% electric (2008-2016), Alps crossings (2006-2010): 915 km in 2008, 41 vehicles in 2009 (snow), 80 in 2010 (climax). An old man with a cane takes notes each time (Cahiers du Cèdre), DGSI lurks…
[Chapter 18] : Zoé (22, 40, 52 kWh – Lyon-Rome in a day) emerges from this fight, democratizing EVs before Tesla, pulling China and Korea into the dance. 200 photos light up 18 chapters of a human epic. Epilogue: GoyaGoya Took a Marvelous Journey, carried by Calinou – for without this lad, would we drive electric, which, truth be told, is a joy for those who’ve tasted it? A challenge to all. Volume 2, on non-punitive ecological housing, is already in the works.

 contact: jmdca   @  wanadoo.fr

6 février 2025 - 1/2/2025 Hausse du tarif EDF réglementé TEMPO pour ses utilisateurs alignés à la stratégie RTE ! - Souvenirs inédits de 2010 en vidéo

Hausse du tarif EDF Tempo dans mon cas

N'ayant consommé que 3 Kwh Tempo tarif jour rouge heure de pointe sur les 22 derniers jours rouge, et comme c'est le seul tarif Tempo qui baisse de façon significative...
Résultat à consommation égale ma facture EDF 2025 va augmenter un peu et le gain par rapport au tarif bleu de base diminue de plus de 350 euros par an. Pas de quoi inciter à investir pour limiter sa consommation les jours de pointe ni remercier ceux qui ont investit pour le faire...

Souvenirs Souvenirs : La Traversée des Alpes 2010 en VE

il y a 15 ans, j'organisais la 5ème Traversée des Alpes en Véhicules électriques que l'on peut qualifier maintenant de préhistorique (batterie Nickel Cadmium, parfois boostée avec une batterie complémentaire LFP qui maintenant à le vent en poupe après que nous ayons démontré leur immense durabilité. Les miennes ont 16 ans d'usage maintenant: 50000 km sur l'Auto-Magique (Ici sa genèse) puis 8 ans de cyclage dans mes maisons solaires.
Extrait d'une vidéo inédite de Pierre Violot, un des participants en Partner électrique Peugeot NiCd boosté avec des batteries LFP. Eh oui, nous étions les précurseurs bien avant Tesla. Il y a 20 ans, c'était une belle aventure humaine de traverser la France en véhicule électrique. (plus de 100 pages sur ce site les racontent)
J'ai aussi une pensée émue pour mon grand ami Michel Prieur, qui avait aussi participé avec un Kangoo électrique bleu boosté à la batterie LFP. Une pensée également pour André Rondonnier de la SAFT et ses actions bienveillantes autour des batteries NiCd. Ils nous observent maintenant de la haut !
Cela fait pile 4 ans, que mon toit solaire de 66m² a été inauguré. Les graphiques d'analyse énergétique de ma maison solaire sont à jour au 31 janvier 2025

 Liens utiles pour l'ouverture au monde de l'écologie automobile

Le corner des associations amies et militantes

Contactez-nous pour participer au corner des associations sans but lucratif

Mobil'Eco - humanité autour de la préservation du patrimoine des véhicules électriques.

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VEGA - Association des utilisateurs de véhicules électriques du pays de Gex et des environs

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Les dernières nouvelles publiées par la Nasa par des scientifiques et des ingénieurs  On y parle aussi de changement climatique et de solutions pour l'avenir de l'humanité.

 Objectifs des tests de 2005 à 2013

Cliché Août 2005

 Cliché Août 2008 3 ans après ?!?!?!?!? Régénération

1 août 2008, après trois ans en double hybride que d'aventures! et aussi des résultats obtenus: l'hybride rechargeable ou l'e-REV selon de quel point de vue on regarde sont bien l'avenir de l'homme, tous les constructeurs s'y mettent tant les résultats en matière d'économie de pétrole sont spectaculaires. Renault nous prépare le mass-market du VE et Toyota va mettre de coté son slogan originel pour la Prius "le véhicule électrique que l'on n'a pas besoin de brancher". C'est bien d'utiliser la gomme qui est au bout du crayon chez ces deux constructeurs. Certains continuent par contre à s'arcbouter sur leur diesel toujours plus..., d'autres ont compris maintenant.

Jeux éducatifs gratuits Pour vérifier, que vous vous êtes bien imprégnés du message que j'essaye de faire passer depuis 3 ans, je vous propose un petit jeu: Regarder attentivement les 2 images ci-dessus, récapituler tous les points de ressemblance qui y sont cachés (sens réel et sens figuré) et écrivez-moi, le premier qui découvrira les 3  grosses ressemblances cachées recevra un petit cadeau souvenir mythique. Ce jeu est totalement gratuit pour respecter la législation, il vous suffit de déduire les ressemblances de la lecture des 3 premières années d'aventures de la Toujours Contente, du début de l'aventure de l'Auto-Magique et de me les envoyer par email.

Résumé du test hybride II:

Son but a été de démontrer les bienfaits pour l'environnement en utilisant deux véhicules à traction électrique hybride en combinaison pour remplacer un véhicule diesel (capacité identique de chargement et d'usage)

  •  Kangoo Elect' Road: 40990 km avec seulement 1,2 l aux 100 km de SP 95 et 26 kWh d'électricité aux 100 km  (soit un total de 3€ d'énergie pour 100 km) Parcours jusqu'à 600 km par jour! et seulement 39 g de CO2 au km.

  •  Prius II: 5,9 l aux 100 km (90% autoroute) d'ou la consommation un peu plus élevée que dans l'usage général d'une Prius qui se situe plutôt entre 5,0 et 5,2 l aux 100 km comme constaté sur les 10.000 derniers kilomètres parcourus depuis la cession la Toujours Contente.

  •  Le tableau officiel de synthèse

Toutes les preuves sont rassemblées sur ce site, elles sont à découvrir en découvrant ou redécouvrant l'aventure intégrale de la Toujours Contente de mai 2005 à mars 2008 complétée pour les très grands parcours par une Prius en attendant le véhicule universel rechargeable tout usage et plus respectueux de l'environnement.

Le reportage de l'usage de la Toujours Contente au jour le jour est ici depuis son achat, vous pouvez aussi  butiner par période sur ce lien.

Bilan de la Phase II: Après 33 mois découlant de l'utilisation de deux véhicules hybrides: HV (Prius) et E-REV (Kangoo ER) deux véhicules  très complémentaires depuis mars 2005, la consommation moyennée des 2 véhicules en carburant pétrolier est de 3,3 litres aux 100 km de SP95 sans que son utilisateur ait changé ses habitudes, il a parcouru 74.507 km sur cette période. Bonus avec aucune consommation de pétrole  en ville... (ZEV)  Détail des conclusions ici sur les véhicules électriques hybrides plug-in. Lisez tout pour vous imprégner de la religion VE et découvrir que le facteur 4 pourrait être imposé sans inconvénient dès aujourd'hui si la volonté politique existait...

Ouverture à la phase III avec l'arrivée de l'Auto-Magique, cela commence le 2 Aout 2008 avec toutes les explications de ce nouveau programme de tests dont j'avais donné quelques détails ici. Je cherche des sponsors financiers et technologiques pour conduire ce nouveau test et en partager les résultats. Le sujet de fond de ce nouveau test est la batterie à géométrie variable, un thème dont vous allez comprendre le sens au fils des mois:

  1. Du 1 septembre 2008 au 31 mars 2010 - expérimentation d'une batterie à géométrie variable portant l'autonomie de l'Auto-Magique de 90 km à 135 km  - Succès de l'idée qui a démontré son efficacité permettant à la voiture de parcourir jusqu'à 300 km par jour en 100% électrique.

  2. A partir du 31 mars 2010, expérimentation avec les mêmes principes d'une batterie à géométrie variable au lithium fer phosphate permettant de doubler l'autonomie de base. Objectif 400 km par jour.

  3. A partir du 1 septembre 2013, expérimentation du remplacement de deux monoblocs STM5 par 4 cellules LiFePo4 coupler à une régulation protection très spéciales (Projet Auto-Magique IV) La cohabitation série Lithium/NiCd !