Impression personnelle de DoubleHybride sur la Journée EGA du 20 janvier 2009

Je dirais juste une première chose, et ce n'est pas mon habitude de passer la brosse à reluire:
Le gouvernement Français est très professionnel, organiser en 30 jours une manifestation Européenne de cette ampleur "Chapeau Bas" Monsieur Chatel.
Nicolas Sarkozy pilote son équipe comme un patron de PME qui prépare une convention commerciale, bref il y a de la pression là-dessous.

Tout était chronométré à la minute, pour laisser du temps de parole à la salle c'est rare de réussir des trucs comme cela. Jean-Marc Sylvestre sait couper la parole quand il le faut, même au commissaire Européen. Il a aussi un art pour poser des questions sans échappatoire la salle a bien rit des silences post question.

Le discours des ministres était très clair et sans prompteur (étonnant), aucune langue de bois du côté des politiques. Tout a été dit sans aucuns tabous.

Il y a un problème Devedjian, une petite vacherie lui a été faite en public... on ne le sentait pas à l'aise. Il faut dire qu'il vient juste d'hériter d'un poste un peu empoisonné (chargé de la mise en œuvre du plan de relance) Vous devez trouver cela sur la vidéo en ligne c'est au moment de l'ouverture de la journée.

On peut parler d'une équipe soudée: Luc Chatel, François Fillon, Christine Lagarde, Jean-Louis Borloo cela fait plaisir à voir, la France est équipé d'une machine à reformer extraordinaire pour améliorer les choses.

Je suis beaucoup plus tranquille quant à la capacité du gouvernement en place pour trouver des solutions.

Ils ne feront pas de cadeau aux constructeurs et aux intervenants de la filière, et les actionnaires des grands groupes sont clairement visés.

Il y a des moments ou les actionnaires gagnent et d'autres moments ou ils perdent de l'argent et c'est ce moment ou il faut alors investir. Ce n'est pas aux contribuables de boucher les trous. Si de l'argent est prêtée par l'état, il y aura des clauses pour qu'aucun dividende ou bonus ne puisse être distribué avant le remboursement de la dette à l'état. "Résumé des propos de Monsieur Fillon"

Il y a eu la signature d'un contrat financier pour moderniser les équipementiers automobiles.

Je n'en dirais pas de même du côté des constructeurs intervenants qui sont clairement sur la sellette et qui ont utilisé la langue de bois alors qu'ils venaient clairement chercher de l'aide (c'est même dû "au secours"... coté Peugeot) qui n'a visiblement aucun projet en France...

Monsieur Streiff de Peugeot ne devait pas être très en forme, il n'a pas convaincu l'assistance sur sa sincérité, il y a même eu quelques mouvements d'humeur contre dans la salle... il a fait un lapsus extrêmement révélateur sur sa sincérité.

Monsieur Ghosn maîtrise à fond ses dossiers, son discours est brillant, précis, ciselé.
Monsieur Pelata fait un peu pâle figure à coté et ne m'a pas du tout convaincu lors de la table ronde Innovation car ses paroles ne m'ont pas parut sincères en matière de VE, elles n'exprimaient aucune conviction. C'est à se demander, si c'est un véritable partisan du projet VE Renault... L'avenir me contredira peut être je l'espère.

J'ai discuté avec Monsieur Serge Dassault, nous avons parlé Kangoo Elect'Road et Cleanova (c'était avant son intervention lors de la table ronde innovation et avant son interview filmé). Il a effectivement une petite dent contre... certains et il est toujours aussi convaincu que le PHEV est la solution, mais aussi un peu dépité par les bâtons dans les roues qui ont été mis sur son Cleanova. On s'est échangé nos cartes.

Il y a des syndicalistes qui ont joliment et constructivement parlé pour une fois et se disent atterrés par la crise qui se prépare... Il semble avoir compris qu'ils sont complètement impuissants devant le tsunami qui arrivera quoi qu'ils fassent...

L'ambiance business est extrêmement pessimiste chez les professionnels, jamais vue cela en 40 ans de carrière...

La surcapacité de production en Europe serait maintenant de 5 millions de voitures, il y a malheureusement une très grosse probabilité que cela soit 75% en France... car les exposés des slovaques, des roumains et des tchèques ont démontré que leur capacité de production automobiles qui tournait au maximum était complètement vendu en 2008.  PSA a refusé de confirmer des chiffres précis en public alors qu'ils avaient été donnés le matin mais en pourcentage par Carlos Ghosn.

Tout cela se passe dans une grande bousculade lors des changements de salle vu le monde, ou vous trouvez collé avec un personnage célèbre, excusez-moi Monsieur le Président, excusez-moi monsieur le Ministre.
Bref, on finit par causer avec pas mal de monde, des gens qui ont un réel pouvoir, j'en ai un peu profité histoire de transformer cela en une occasion pour moi pour faire la promo de la 4ème traversée des Alpes en véhicule électrique. Il disait à la tribune sur l'aspect sociétale qu'il fallait de nouveau faire rêver  les gens avec un nouveau type d'automobile, alors rejoignez moi d'urgence avec mon Auto-Magique !

Il est clair que 2010 à la préférence de beaucoup, histoire d'être prêt, en particulier du côté de la région Poitou-Charentes et leur projet révolutionnaire de VE low-cost et aussi du coté d'Heuliez et des moteurs roues Michelin.

Jean-Louis Borloo a très bien clôturé la journée, avec beaucoup d'humanité il a défendu la cause de l'indispensable voie écologique. Ces propos montrent qu'il connaît bien le dossier VE.

Luc Chatel a probablement gagné des galons de ministre pour la conduite remarquable du projet "Etats Généraux de l'Automobile"

Enfin dernière remarque:
Je suis vanné ce soir: levé à 4H00; mais comment fait Christine Lagarde pour arriver pimpante et avec une certaine forme d'humour pour faire un discours percutant et sans papier devant 1000 personnes. Elle est arrivée avec 5 minutes de retard seulement avec une meute de journalistes car elle arrivait de Bruxelles ou elle participait à une séance ECOFIN le matin, juste après elle nous a quitté pour partir à l'assemblée nationale pour répondre aux questions des députés, le soir elle repasse à la télé de nuit suite à une réunion avec Nicolas Sarkozy et les banquiers ...

De plus les caméramans s'amusaient à faire des gros plans sur elle, pour monter qu'elle est parfaitement arrangée... pendant qu'elle parlait.

Chapeau Madame la ministre, moi ce soir je ne suis pas beau à filmer, j'ai récupéré après 2H de TGV à 20H30 mon Kangoo électrique au Parking de la Part Dieu (Parking gratuit pour la journée naturellement charge comprise grâce au véhicule Électrique) je roule jusqu'à chez moi un peu comme un zombi avant d'écrire ce petit papier, car la mouture écrite dans le TGV vibrant au 2ème niveau ne me plaisait pas.

Ps: j'ai évidement fait un petit numéro sur le véhicule hybride rechargeable, juste après les mots de Serge Dassault, à mon avis si le monde de l'automobile n'a pas compris que c'est la solution (Gros moteur électrique, batterie de taille moyenne donc plus économique et petit générateur à carburant pour allonger l'autonomie en cas de besoins) alors il y a un problème. Monsieur Jean-Marc Sylvestre n'arrivait pas à ravaler sa salive durant la minute de DoubleHybride. J'ai poussé la durée au maximum du tolérable pour lui. Ma voix portait alors plus fort que la sono, attendre un micro et je perdais mon tour car beaucoup de monde voulait dire quelque chose. Le parterre d'audience était trop exceptionnel pour rater cela.

J'ai eu de nombreux fans pour venir me remercier de mon petit discours après la table ronde, d'autres l'on peut être un peu en travers de la gorge, mais ce qui est dit est dit! J'ai donc rempli la mission que je m'étais auto fixée.

Sinon: naturellement cette réunion est là pour défendre dans l'ordre: La France, l'Europe, les USA puis le reste du monde.

Lors de la table ronde innovation, une personne (je n'ai pas réussi a noté le nom) a suggéré que les gens puissent installer eux même des kits électrifications dans leur voiture, il a été renvoyé "méchamment dans les cordes" par Patrick Peleta.

Bref, avec une telle écoute la révolution est en marche! Ce thème "matière sociétale" a été d'ailleurs abordé par Elie Cohen, Robert Rochefort et Denis Muzet. Ils disent pour l'instant ne pas encore ressentir de révolution naissante dans la rue, mais ils ont mis en garde sur l'attitude à adopter pour l'avenir (en particulier pour répondre au besoins réels des gens en matière d'automobile) faute de quoi un basculement est possible.
Par exemple, l'électronique complexe des automobiles qui empêche les gens de faire eux même a été mise en cause brièvement lors de la table ronde innovation et le toujours plus qui conduit aussi au plus cher.

Difficile de faire un résumé, de tout dire tellement cela a été dense pendant toute cette journée et je remercie Serge Dassault de me soutenir dans mon combat de promotion du véhicule PHEV.

Pour ceux qui veulent approfondir par les chiffres la décroissance du secteur automobile Français voici 5 numérisations des documents que nous avons reçu en annexe dans le dossier du participant. Ainsi que le rappel des mesures gouvernementales déjà en vigueur pour contrecarrer ce déclin apocalyptique.

Bon ce n'est pas tout, échappons à la réalité, moi je roule déjà VE avec l'Auto-Magique et une hybride ici