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17 Avril 2023 - Small is beautiful - La MicrolinoL'aventure vraiment écologique en véhicule électrique est toujours possible aujourd'hui.
Par exemple faire le voyage d'Italie à la Belgique en Microlino en passant par le tunnel de Fréjus, si si c'est possible mais en se faisant remarquer!. Même ma petite chien est étonnée. Points de charge: une simple prise 220 V 10 A chez l'habitant suffit : parti d'Aix les Bains ce matin pour Dole donc un passage par Ambérieu en Bugey, la Microlino par intermédiaire de VEGA est venue se charger sur mes panneaux solaires avant de repartir pour sa prochaine étape vers la Belgique. Drôle de Bouille la Microlino, les phares sont dans les rétroviseurs avant. On rentre dans la voiture par le capot avant.
Une batterie de 10,5 kWh comme au bon vieux temps des premiers VE lui donne une autonomie confortable de 177 km grâce à un poids plume pour ce modèle. Existe aussi en 6 kWh : 91 km d'autonomie et 14 kWh : 230 km d'autonomie.
Bref c'est écologique et cela consomme très peu à l'usage et c'est plus économique à l'achat. Idéal pour les trajets domicile travail par exemple. Bonne route !5 mars 2023 - Bilan de 2 ans de fonctionnement de mon installation solaire autarciqueTous les graphiques sur 2 ans sont ici L'analyse du fonctionnement de mon installation sur la première année m'a fait évoluer sur la meilleure façon d'exploiter mon installation écologique sans investissement complémentaire avec les objectifs suivants:
Cette stratégie sans aucun impact sur mon confort question température s'est avérée 100% gagnante pour cette 2eme année :
Le budget annuel du seul poste chauffage à confort identique est passé de 2200 Euros au tarif 2023 avant travaux 2020 à 504 euros avec un confort bien supérieur grâce à la ventilation renforcée et économique en mode double flux avec échangeur Au passage mon bilan CO² est évidement extraordinaire bon par rapport à la situation antérieure chauffage 100% au gaz et ventilation simple flux et rouler avec une voiture à pétrole. C'est la combinaison de plusieurs équipements qui permet un tel gain. Mais il est clair que sans subvention ce qui est le cas de mon installation, l'amortissement initial est en encore supérieur à 10 ans mais pour cause d'augmentation prévisible des couts de l'énergie se sera en finalité bien inférieur à 10 ans. 5 février 2023 - Analyse hausse tarifaire EDF Tempo du 1/2/2023Après avoir analysé la très complexe facture EDF bimensuelle du 2/2/2023 qui intègre une journée de hausse de tarif sur les 2 mois voici mon bilan prévisionnel pour 2023 question électricité. Pourquoi je dis complexe, c'est à cause des taxes non négligeables TCFE et CSPE qui ne n'appliquent sur ma facture que sur une partie des kWh consommés soit c'est faux soit s'est incompréhensible. La clef de répartition de la hausse tarif est une estimation plus que douteuse d'autant que le compteur Linky envoi ma consommation détaillée chaque jour heure par heure chez EDF et que donc la facturation pourrait se faire de manière précise sur les kWh avant et après la hausse tarifaire. L'erreur de facturation EDF est manifeste rien que sur ce point: car il me facture 1 kWh Rouge heure de pointe au nouveau tarif alors que le 1 et 2 février n'étaient pas des journées Rouges Tempo. Sur la base de ma consommation 2022, ma hausse TVA et taxes TCFE,CSPE,CTA incluses sera de 16,39% soit 1,39% de plus que le bouclier tarifaire. Mon prix moyen TTC du kWh acheté à EDF sera de 0,1504 € TTC, toutefois je ne plains pas car mon usage très particulier du Tarif Tempo que j'exploite au maximum avec mon installation solaire partiellement autarcique me permettra de faire 864 euros de d'économie en 2023 par rapport au tarif bleu de base. On approche des 10 ans pour amortir mon installation solaire autarcique après cette hausse. J'encourage tout ceux qui ont une possibilité de différer une grosse partie de leur consommation la nuit à passer à TEMPO et surtout si vous êtes prêt à tout couper tout usage de l'électricité 22 jours par an entre 6H00 et 22H00. De plus vous limiterez au passage des émissions de CO2, l'électricité étant plus carbonée au moment des pointes. 30 janvier 2023 - Bilan de mon usage du tarif "Tempo EDF" 12 mois 2022 et du Gaz chez EDFCoté électricitéCommençons par un rappel des offres électriques "tarif domestique" d'EDF 2022. (attention la grille tarifaire va évoluer le 1/2/2023)Je compare ici les offres 9 kVA en TTC en monophasé pour une consommation annuelle sur EDF de 9003 kWh (soit ma consommation annuelle sur EDF) Pour info j'ai consommé en plus 9915 kWh venant de mes panneaux solaires sur 12 mois, donc est exclus de l'analyse ci-dessous la production solaire. Le tarif Bleu de base 2022 Abonnement 171,2 €/an ce qui donne abonnement inclus 19,01 cents/kWh Dans mon cas si j'avais souscrit ce tarif mon cout annuel TTC en électricité eut été de 1711 € TTC/an Le tarif Bleu avec heure creuse heure pleine 2022 Abonnement 185 €/an ce qui donne abonnement inclus :
Pour ma part l'usage eut été 6081 kWh en HC et 2922 kWh en heures pleines soit 1616€ TTC/an Le gain en tarif bleu avec option heure creuse eut été de 158 euros L'offre TEMPO 9 KVA 2022 Abonnement 173,38 €/an TTC L'Abonnement rajoute 0,0192 € donc par kWh pour ma consommation annuelle chez EDF de 9003 kWh Les taxes CSPE, TCFE en TTC par kWh 0,01937 € par KWh Tarif kWh TTC toute taxe et services de taxes incluses par tranches Tempo:
Mon cout annuel TTC EDF: 1163 Euros soit un gain via TEMPO de 564 €/an par rapport au tarif bleu de base. Mon cout moyen du kWh TTC acheté à EDF toutes taxes et abonnement inclus: 0.129 €/kWh Mon cout moyen du kWh TTC non acheté à EDF : 0.16 €/kWh (Mixte heure pleine bleu et blanche) Economie par les panneaux solaires: 9915 x 0.16 = 1586 € /2022 Rappel: un mauvais usage du tarif TEMPO si l'on n'a pas d'équipement pour l'exploiter conduit à une perte par rapport au tarif bleu de base ! Coté Gaz Je suis passé chez GDF (EDF) juste avant la guerre en Ukraine et obtenu un tarif fixe pour 3ans tout en diminuant le contrat (donc le cout de l'abonnement) car ma consommation gaz s'est effondrée grâce aux pompes à chaleur, aux panneaux solaires et aux 115 buches de bois de récupération (récupération d'un arbre mort) brulée dans la cheminée.
Coté voiture, je roule en Zoé50 Distance parcouru en 2022 17552 km Consommation:
Cout de l'énergie pour la voiture 2022: 376 € (économie par rapport à véhicule essence: 2062 €) Economies indirectes:
A noter: climatisation maison en été et chauffage piscine sans aucune consommation via EDF L'économie totale annuelle en 2022 est donc de: 4626 Euros. On reste encore à plus de 10 ans pour amortir tous les surcouts. Il y a donc un prix à payer pour tendre vers le zéro carbone, mais c'est possible avec en plus une très grande amélioration du confort de vie (Out l'écologie punitive !). A noter qu'en un an le gain annuel est passé de 4040€/an à 4626€/an soit 14,5% de hausse donc plus que l'inflation. Coté usure des batteries LiFePO4: elles ont maintenant 15 ans (leur 3eme usage) et elles fonctionnent toujours aussi bien, en 2022 elles ont fait l'équivalent de 138 cycles complets. A partir d'octobre 2022 j'ai changé la loi d'usage des batteries, je cherche à la maintenir toujours haute afin de parer à une éventuelle coupure d'électricité de 2 heures pour cause de pénurie de production coté EDF. L'inconvénient étant une journée surprise de plein soleil comme ce fut le cas du 30 janvier 2023 et qui oblige à trouver des consommateurs de jour même pour un jour rouge Tempo pour utiliser l'excédant de production faute de place dans les batteries. Bien entendu, objectif est de limiter ma consommation à moins de 10 kWh/an en Tempo pointe rouge. J'en suis à 3 kWh pour 14 jours tempo rouge. Cette consommation résiduelle est dut à mon onduleur qui consomme un peu pour garder la synchro fréquence avec EDF. Je pourrais la couper mais cela entrainerait une micro coupure pour mon informatique en cas de panne de mon installation solaire. Voila vous savez, tout. Je constate maintenant une grande stabilité d'une année sur l'autre sur toutes les consommations et la production solaire. Il reste 2 points à améliorer:
1 novembre 2022 - Bilan énergétique de 18 mois d'usage de ma Zoé 50
26 Septembre 2022 -
Bilan solaire août - Rallye Vega - Auto-Magique
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Moyen | Conso gaz | Conso électricité | Energie thermique |
Chaudière gaz à condensation uniquement jours rouge Tempo | 2714 | 2442 | |
Centrale double flux 400 m3/h à échangeur rotatif | 1093 | 4575 | |
Pac dans central double flux | 1778 | 6223 | |
Pac air/air | 1400 | 5600 | |
Cheminée insert 60 Kg de bois sur la saison | 228 | ||
Totaux | 2714 | 4271 | 19068 |
Cout du chauffage TTC:
Total cout chauffage: 915 €/an versus 1600 euros/an avant. Gain annuel: 685 Euros
Usage de l'électricité:
Poste | Conso EDF | Conso solaire | Sous Total | Pourcentage |
Chauffage | 3654 | 617 | 4271 | 24% |
Eau Chaude | 311 | 303 | 614 | 3.4% |
Conso domestique (éclairage, électroménager, lavage) | 1027 | 1838 | 2865 | 16.21% |
Charge véhicules électriques | 1793 | 1456 | 3249 | 18.39% |
Serveurs informatiques/ média (usage pro) | 2065 | 2190 | 4255 | 24% |
Piscine chauffage et filtration | 375 | 1044 | 1419 | 8% |
Climatisation | 0 | 993 | 993 | 5.6% |
Totaux | 9225 | 8441 | 17666 |
17100 km en Zoé m'ont couté en carburant: 251 Euros soit un gain annuel de 2211 Euros
Gain complémentaire sur EDF par le soleil: 914 euros
Gain annuel total 4040 euros destinés à amortir les surinvestissements, c'est plus de 10 ans au tarif 1/1/2022 de l'énergie.
Actuellement pour obtenir 4040 euros par an de revenu net d'impôt d'un placement il faudrait investir bien plus que je n'ai investi. C'est comme cela qu'il faut voir l'intérêt d'une telle installation, c'est un placement qui rapporte net d'impôt et de taxe. Ensuite le capital investi peut se récupérer par revalorisation de votre bien immobilier. Le critère énergétique devenant de plus en plus important. En plus vous êtes autarcique en cas de coupure de courant et votre maison est anti Covid-19 grâce à un renouvellement d'air important.
A noter, cette installation n'a reçu aucune subvention pour sa mise en place.
Mon conseil, il faut commencer par la voiture électrique, c'est le poste le plus rentable.
Je reviendrais en Mars, pour ajuster cette analyse après la hausse des couts de l'énergie.
Au 15 février je fêterais la première année de production de ma nouvelle installation photovoltaïque
D'ors et déjà je peux vous annoncer que sur les 12 derniers mois je n'ai consommé que 8 kWh TEMPO rouge grâce à mon installation solaire avec batteries. Dont 4 kWh dut à une erreur de ma part (oubli de régler un petit interrupteur sur jour rouge une fois durant 3 heures de temps) Et oui, cet oubli m'a couté 2,19 € car le KWh HP rouge vaut de l'or. J'évalue l'économie de mon exploitation du tarif TEMPO à 210 € TTC par an soit une baisse tarifaire d'environ 10% par kWh de ma facture d'électricité. C'est moins qu'espéré.
Je compare ici les offres 9 kVA en monophasé pour une consommation annuelle sur EDF de 8625 kWh en TTC (soit ma consommation annuelle sur EDF)
Pour info j'ai consommé en plus 7088 kWh venant de mes panneaux solaires sur 10 mois donc exclus de l'analyse ci-dessous.
Le tarif Bleu de base
Abonnement 178,32 €/an ce qui donne par kWh 0,2451 Euros TTC inclus abonnement, TVA, t lourdes taxe TCFE, CSPE (0,03828 €/kWh TTC)
Dans mon cas si j'avais souscrit ce tarif mon cout annuel TTC en électricité eut été de 2113,99 € TTC pour 2021
Le tarif Bleu avec heure creuse heure pleine
Abonnement 192,36 €/an ce qui donne abonnement inclus :
20,04 cents/kWh heures creuses TTC y comprise abonnement et taxes TCFE, CSPE
26,69 cents/kWh heures pleines TTC y comprise abonnement et taxes TCFE, CSPE
Soit une moyenne de 24,47 cents/kWh en cas d'un usage linaire
Pour ma part l'usage eut été 5881 kWh en HC et 2744 kWh en heures pleines soit 1910,93 € TTC/an
Le gain en tarif bleu avec option heure creuse eut été de 203 euros
L'offre TEMPO
Abonnement 175 €/an TTC
l'Abonnement rajoute 2,03 cents par kWh pour ma consommation de 8625 kWh
TCFE,CSPE = 3,89 cents TTC par kWh (énorme !!!!)
Tranche | Euros/kWh HT | Euros/kWh TTC avec abonnement et taxes | % du temps/an | ma conso annuelle |
HC blanc | 0.00852 | 0.1615 | 3.9 | 704 |
HC bleu | 0,0701 | 0.1433 | 27.4 | 4403 |
HC rouge | 0.0933 | 0.1712 | 2.0 | 774 |
HP blanc | 0.1153 | 0.1959 | 7.9 | 578 |
HP bleu | 0.0924 | 0.1701 | 54.8 | 2134 |
HP rouge | 0.4904 | 0.6477 | 4.0 | 32 |
Mon cout annuel TTC: 1375.29 Euros soit un gain de 738,99 €/An par rapport au tarif bleu de base
Conclusions:
Comme on le voit ici le gain est énorme, mais pour un cout investissement considérable pour zapper les heures pleines des jours rouges sur 8 Heures, bref le tarif Tempo ne remercie par à sa juste valeur l'effort fourni de ne pas consommer d'électricité au moment des pointes.
Ma consommation dès le mois prochain mon installation solaire ayant été mise en service le 10 février 2021 des heures pleines jour ROUGE sera ramenée à 5 kWh par an pour une consommation résiduelle de 80 Watts (consommation de mon onduleur pour rester synchronisé au réseau public permettant de maintenir le neutre à la terre d'ENEDIS et la sécurité des disjoncteurs différentiels de ma maison.
Objectif, pour 2022, réduire encore plsu la partdu gaz dans le chauffae en le substituant par pompe à chaleur, sauf jour rouge en heure de pleine.
Il faut qu'EDF construise une nouvelle offre tarifaire domestique ce qui sera facile et économique à mettre en place grâce au compteur LINKY et qui serait basée sur l'effacement de consommation durant les heures de pointes (quelques heures le matin et le soir). Par exemple diminution de la puissance souscrite durant les pointes (Ex: 8 heures à 10 heures le matin et 18 heures à 20 heures trente le soir) avec activation du relais de télécommande du Linky
Le bilan économique serait pour 9 kW non tirés par 1 million de foyers: Une tranche nucléaire à ne pas construire !
En une heure la température intérieure d'un logement l'hiver n'a pas le temps de beaucoup chuter.
Cout d'une tranche nucléaire de 1 GW en gros 2 milliard d'Euros
Soit par foyer qui s'engagerait dans un réduction de 9 kW tirée durant les pointes plus de 2000 euros à restituer ou à subventionner. Voila un chiffre à méditer !
"Pour 5 heures par jour d'effacement de sa consommation de 85% en 2 fois il n'y a pas d'investissement significatif à faire, juste un petit effort et mettre une télécommande adaptée pilotée par le compteur Linky"
et comme il y a au moins 10 millions de foyers chauffés à l'électricité qui pourraient facilement faire cette effort imaginer l'énorme économie d'investissement faisable et plus besoin d'attendre 15 ans que les nouvelles centrales soient construites pour résoudre le manque de production pour supporter les pointes de consommation et éviter de tirer sur du charbon allemand et/ou du gaz Russe.
Sinon mon conseil:
Analysez bien vos factures EDF en cumulant vos kWh heures creuses annuelles et heures de pointe annuelles à part pour voir si la souscription d'une offre à tarif variable est bien adaptée à votre mode de vie. Le seul cumulus électrique alimenté que de nuit par un relais pour un ménage de 2 personnes est loin de justifier un tarif variable actuel. La charge d'un véhicule électrique la nuit par contre justifie pleinement ce type de tarif variable et ce à condition de ne commencer la charge de sa voiture qu'à 22H00 et de l'interrompre à 6H00 du matin (Ma Zoé sait le faire par un simple paramétrage à distance) !
(résumé)
- Ion Rallye 2016
- Ion rallye 2015 (3 décembre 2015 à la CCI de LYON- Thème le transport urbain par câble lire le compte rendu)
Les mots:
Salon de l'aviation (histoire du Concorde et aussi de son énorme consommation de carburant)
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Cliché Août 2005 |
Cliché Août 2008 3 ans après ?!?!?!?!? Régénération |
1 août 2008, après trois ans en double hybride que d'aventures! et aussi des résultats obtenus: l'hybride rechargeable ou l'e-REV selon de quel point de vue on regarde sont bien l'avenir de l'homme, tous les constructeurs s'y mettent tant les résultats en matière d'économie de pétrole sont spectaculaires. Renault nous prépare le mass-market du VE et Toyota va mettre de coté son slogan originel pour la Prius "le véhicule électrique que l'on n'a pas besoin de brancher". C'est bien d'utiliser la gomme qui est au bout du crayon chez ces deux constructeurs. Certains continuent par contre à s'arcbouter sur leur diesel toujours plus..., d'autres ont compris maintenant. Jeux éducatifs gratuits Pour vérifier, que vous vous êtes bien imprégnés du message que j'essaye de faire passer depuis 3 ans, je vous propose un petit jeu: Regarder attentivement les 2 images ci-dessus, récapituler tous les points de ressemblance qui y sont cachés (sens réel et sens figuré) et écrivez-moi, le premier qui découvrira les 3 grosses ressemblances cachées recevra un petit cadeau souvenir mythique. Ce jeu est totalement gratuit pour respecter la législation, il vous suffit de déduire les ressemblances de la lecture des 3 premières années d'aventures de la Toujours Contente, du début de l'aventure de l'Auto-Magique et de me les envoyer par email. Résumé du test hybride II: Son but a été de démontrer les bienfaits pour l'environnement en utilisant deux véhicules à traction électrique hybride en combinaison pour remplacer un véhicule diesel (capacité identique de chargement et d'usage)
Toutes les preuves sont rassemblées sur ce site, elles sont à découvrir en découvrant ou redécouvrant l'aventure intégrale de la Toujours Contente de mai 2005 à mars 2008 complétée pour les très grands parcours par une Prius en attendant le véhicule universel rechargeable tout usage et plus respectueux de l'environnement. Le reportage de l'usage de la Toujours Contente au jour le jour est ici depuis son achat, vous pouvez aussi butiner par période sur ce lien. Bilan de la Phase II: Après 33 mois découlant de l'utilisation de deux véhicules hybrides: HV (Prius) et E-REV (Kangoo ER) deux véhicules très complémentaires depuis mars 2005, la consommation moyennée des 2 véhicules en carburant pétrolier est de 3,3 litres aux 100 km de SP95 sans que son utilisateur ait changé ses habitudes, il a parcouru 74.507 km sur cette période. Bonus avec aucune consommation de pétrole en ville... (ZEV) Détail des conclusions ici sur les véhicules électriques hybrides plug-in. Lisez tout pour vous imprégner de la religion VE et découvrir que le facteur 4 pourrait être imposé sans inconvénient dès aujourd'hui si la volonté politique existait... Ouverture à la phase III avec l'arrivée de l'Auto-Magique, cela commence le 2 Aout 2008 avec toutes les explications de ce nouveau programme de tests dont j'avais donné quelques détails ici. Je cherche des sponsors financiers et technologiques pour conduire ce nouveau test et en partager les résultats. Le sujet de fond de ce nouveau test est la batterie à géométrie variable, un thème dont vous allez comprendre le sens au fils des mois:
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